Obras do Eixo Anhanguera Avançam: Terminais Dergo e Senador Canedo serão entregues nesta semana

A série de obras de reforma nos terminais do Eixo Leste-Oeste (Anhanguera) do sistema metropolitano de transportes coletivos está em fase final. Segundo a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), a conclusão total está prevista para meados de janeiro de 2026.
Nesta semana, dois importantes terminais devem ser entregues:

Terminal do Dergo (Setor Aeroviário): Entrega prevista para quarta-feira (17).
Terminal Senador Canedo: Entrega prevista para sexta-feira (19).
O Terminal do Dergo, com obras iniciadas em março, terá um total de 28 locais de embarque e desembarque cobertos, iluminação fotovoltaica, banheiros acessíveis, rampas de acesso (PcD), e câmeras de monitoramento 24 horas integradas à SSP-GO, além de uma base do Batalhão de Terminais da PM.
O Terminal Senador Canedo é o único fora de Goiânia a ser reformado dentro do projeto da Nova RMTC e contará com novas plataformas, sistema de som, painéis de informação digital e modernização tecnológica. A troca do forro busca solucionar o problema de presença de pombos no local.

Cronograma de Finalização
O presidente da Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos (CDTC), Adriano da Rocha Lima, confirmou que os Terminais Dergo e Senador Canedo serão finalizados nesta semana.

Terminal Praça A (Setor Campinas): Previsão de entrega em cerca de duas semanas.
Terminal Padre Pelágio (Bairro Ipiranga): Previsão de entrega em cerca de três semanas, finalizando em meados de janeiro.
As obras nos terminais do Eixo Anhanguera ocorrem após 26 anos sem qualquer reforma nas estruturas, que eram administradas pela Metrobus.

"O Terminal do Dergo é um dos mais impactantes para quem compara o 'antes' e o 'depois', mas segue o padrão do que está sendo feito nos demais," diz Adriano Lima, lembrando que as reformas das 19 estações do Eixo e dos pontos de embarque e desembarque já foram finalizadas.

O Projeto e a Tarifa Técnica
Os serviços integram o projeto da Nova RMTC, que tem custo estimado em R$ 1,7 bilhão. As obras são custeadas, em parte, pelo subsídio pago pelo poder público (Governo de Goiás e prefeituras de Goiânia, Aparecida, Senador Canedo, Trindade e Goianira), que institui a tarifa técnica.

Atualmente, o consórcio recebe R$ 12,51 por usuário (o passageiro paga R$ 4,30, e o restante é subsidiado). As obras do Eixo Anhanguera estão nas contas do consórcio como um complemento provisório (apenas durante a execução dos serviços). Em novembro, o consórcio recebeu R$ 3,74 milhões por este complemento.
Os investimentos permanentes listados incluem a aquisição da nova frota e melhoria nos pontos de ônibus.

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