BR-153 próxima de virar avenida expressa de Goiânia com retomada do Anel Viário

A tão aguardada construção do novo traçado do Anel Viário de Goiânia na BR-153 será retomada após 24 anos da entrega do primeiro trecho, prometendo transformar a rodovia federal em uma verdadeira via expressa para a capital. O anúncio foi feito nesta terça-feira, 24, pela superintendência regional do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (Dnit), que apresentou o projeto de licitação para a obra.

Com custo estimado em R$ 948,4 milhões, o novo contorno terá 44 quilômetros de extensão, ligando Hidrolândia à saída para Teresópolis de Goiás, e visa desafogar o tráfego pesado que hoje atravessa a área urbana de Goiânia. O prefeito Sandro Mabel (UB) prevê o início das obras para o primeiro trimestre de 2026.

Segundo Daniel, a construção do Anel Viário é uma prioridade para o Estado e para toda a Região Metropolitana. “Mesmo sendo uma obra federal, o Governo de Goiás tem participação ativa nas etapas de licenciamento ambiental e aprovação de projetos, porque sabemos da urgência dessa solução para a mobilidade e o desenvolvimento de Goiás”, afirmou. 

O traçado vai interligar os municípios de Goiânia, Aparecida de Goiânia, Hidrolândia, Senador Canedo e Goianápolis, com previsão de construção de 10 pontes e 35 viadutos, além de 26 quilômetros de interligações com outras rodovias. Estimativas indicam que o fluxo de trânsito diário no local deve ultrapassar 21 mil veículos por dia, em até dez anos.

A expectativa é que o edital de licitação seja publicado até 31 de julho, com um processo que integra projeto e execução. A obra deverá ser concluída em até três anos após o seu início. O valor atualizado é mais de três vezes superior ao estimado em 2014, quando o projeto estava sob a responsabilidade da concessionária Triunfo Concebra. A inclusão da verba no orçamento da União é uma aposta, já que o deputado federal José Nelto (União Brasil) é o relator do processo.

Para agilizar o processo, há garantia de uma força-tarefa para a revalidação das licenças ambientais e desapropriações. A obra também está prevista no contrato da concessionária Concebra, com uma proposta de otimização contratual sendo avaliada por órgãos como o TCU e o Ministério dos Transportes, buscando a alternativa mais rápida e economicamente vantajosa.

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